農業用タイヤの偏摩耗の原因は？確認方法や対策も紹介

農業用タイヤには乗用車のような摩耗インジケーターは設置されていませんが、タイヤの偏摩耗をチェックすることは可能です。

まずは、農業用タイヤの正面から一歩下がって目視で確認する方法です。少し離れた場所からチェックすることで、「タイヤのどの部分が他と比べて顕著に摩耗しているか」を確認しやすくなります。

より正確に確認するには、タイヤ溝深さゲージ（デプスゲージ）を使って測定します。タイヤの片側にある隣接した2本のラグの上端からトレッドの底までの深さを測り、反対側でも同じように測定してください。トレッドの左右で測定値に差がある場合、タイヤの偏摩耗が進行しているサインです。

道路の影響で、農業用タイヤの偏摩耗が生じるケースもあります。

農道や公道の路面は完全な平坦ではなく、排水のために中央から左右にかけて、わずかに傾斜がついていることが一般的です。そのため、双方向に車線のある道路をトラクターで走行する場合、走行車線側のタイヤに偏った摩耗が生じることがあります。

たとえば「車両は左側通行」と定められている日本では、農業用車両は道路の左側を走行することが多いため、左側のタイヤが早く摩耗しやすくなります。逆に右側通行の国では、右側のタイヤが著しく摩耗しやすい傾向があります。

このような偏摩耗を抑えるための簡単な対策としておすすめなのは、摩耗が目立ちはじめた段階で左右のタイヤを入れ替える「ローテーション」です。定期的なタイヤ位置のローテーションが、偏摩耗の防止とタイヤ寿命の延長につながります。

トラクターが牽引するトレーラーのアクスル（車軸）が正しく調整されていない場合、トラクタータイヤの前輪および後輪に「ドリフト摩耗」と呼ばれる偏摩耗が生じる可能性があります。

たとえば、右前輪タイヤの右側部分に摩耗が生じると、左前輪の同じく右側部分にも同様の摩耗が発生することがあります。結果的に、両方のタイヤの同じ側が早期に摩耗します。

このような現象が確認された場合は、トレーラーのアクスルアライメント（整列状態）を見直し、必要に応じて調整することが重要です。

トラクターの前輪は操舵輪であり、耕作作業などで大きな応力を受けやすく、平行度のズレ（ミスアライメント）が起こりやすい構造です。たとえば、畑の溝に片輪がはまることで、前軸の調整が狂う可能性があります。

また、ミスアライメントは必ずしも古いトラクターのみに起こるわけではありません。工場出荷時のアライメントが、実際の使用環境に適していないケースがあるため、新しいトラクターにおいても注意が必要です。わずか数ミリのズレでも、タイヤの偏摩耗の原因になり得ます。

平行度に関連するミスアライメントは、主に「トー・イン（内向き）ミスアライメント」と「トー・アウト（外向き）ミスアライメント」という2つのタイプがあります。どちらのケースも、放置するとタイヤ寿命の短縮につながるため、異常に気づいた段階で調整を行うことが重要です。

農業用タイヤの偏摩耗は、トラクターのみに起こるわけではありません。ジオメトリやアクスル（車軸）の調整不良により、以下のようにさまざまな農業機械のタイヤにも偏摩耗が発生する可能性があります。

不明点がある場合、専用の測定器具を活用したジオメトリ調整やアクスル点検を実施できる専門店に相談することをおすすめします。

タイヤの交換時期が近づいている場合は、用途に合わせて特別に設計されたミシュランタイヤのラインアップをチェックしてください。

農業用タイヤの偏摩耗の確認方法