mg 0490 1
商用車用タイヤの速度記号
速度記号(スピードインデックス)を理解することは、単に車両がどれだけの速度を出せるかを知るだけにとどまりません。それは放熱性や負荷能力、端的にはお客様のビジネスの収益性を守ることにも直結しています。本ガイドでは、日本の運送事業者様に向けて、商用車用タイヤの速度記号について知っておくべきすべての重要事項を用途別に分かりやすく解説します。
商用車用タイヤの速度記号とは
速度記号(またはスピードインデックス)とは、タイヤが規定の最大負荷能力を発揮している状態で、安全に走行できる最高速度をアルファベットで表したコードです。商用車を運行する事業者様にとって、この記号は安全性を左右する極めて重要な基準となります。規定の速度を超えて走行するとタイヤ内部に熱が蓄積され、ケーシング(タイヤの骨組み)の致命的な破壊につながる恐れがあります。
ミシュラン商用車用タイヤ:用途別速度記号(スピードインデックス)一覧
以下の表は、運行形態や用途に応じたミシュランの主要製品シリーズ、対応する速度記号および最高速度をまとめたものです。
運行形態 | ミシュラン製品シリーズ | 主な用途 | 速度記号 | 最高速度 (km/h) |
都市部 / ラストマイル / LCV | バン、配送車両フリート | Q – S | 160 – 180 | |
都市部 / 小型トラック | 都市圏の小型トラック | Q – S | 160 – 180 | |
中距離・地域間輸送 / 複合用途 | 地域間貨物輸送 | R – T | 170 – 190 | |
中距離・地域間輸送 / 燃費重視 | 高速道路・一般道の混合走行 | R – T | 170 – 190 | |
幹線輸送 / 長距離 | 高速道路、Bダブル、ロードトレイン | L – M | 120 – 130 | |
[1] 建設現場 / オン・オフロード | ダンプカー、建設現場車両フリート | F – J | 80 – 100 | |
シビアオフロード | 鉱山、極限の不整地 | F – G | 80 – 90 |
タイヤ選定における重要な指針
最適なタイヤを選ぶためには、単に価格だけで判断しないことが大切です。専門家が推奨する以下の指針を常に念頭に置いてお選びください。
197091675 s 1
- 速度記号の表示位置について、速度記号はタイヤのサイドウォール(側面)にあるロードインデックス(荷重指数)の直後に記載されています。具体的な表記例としては「154/150 L」などの形式が挙げられます。
- タイヤ交換時のルールとして、ミシュランでは交換用タイヤの速度記号について、車両メーカーが指定する新車装着タイヤと同等か、それ以上のグレードを選択することを推奨しています。
- ユニークポイントに関しては、一部のミシュラン製トラック用タイヤにはカッコ内に2つ目のロードインデックスや速度記号が表記されている場合があります。これは、速度記号を下げることで、より高い荷重に耐えられることを示しています。例えば、速度記号を「L」から「G」に落とすことで、より重い積載量に対応できるようになるケースがこれに該当します。
- 農業機械用タイヤにおけるダブル表記について、農業用タイヤでは「145A8 / 139D」のように2つの定格が併記されることが多くあります。これは、時速40km走行時にはより重い積載量に耐えられ、積載量を減らせば時速65kmでも安全に走行できることを意味しています。
- 国内の法規遵守の観点から、幹線道路を走行する多くの商用車は、日本の道路運送車両の保安基準や法定速度を遵守するために、適切な速度記号を満たす必要があります。
- 放熱性への配慮として、「A1」から「G」までの速度記号を持つタイヤはケーシングが厚めに設計されており、内部に熱がこもりやすい特性があります。そのため、制限速度を超えて走行すると、タイヤの層が剥離するデラミネーション(トレッド剥離)を引き起こす恐れがあります。
お客様のビジネスをさらに発展させる準備はよろしいですか
picture fleet 2 brochure cxs 2
最適なタイヤを選ぶことは、保有車両の稼働率(アップタイム)を高めるための確かな投資となります。特殊な重作業向けのソリューションから長距離輸送における効率化まで、ミシュランはお客様のビジネスの成功を力強くサポートいたします。
よくある質問
A. 速度記号を超えて走行すると、過度な熱が蓄積されます。これにより、ゴムの化学結合やスチールベルトの構造的な強度が低下します。軽度の場合でも異常摩耗や早期の偏摩耗につながり、最悪の場合には高速走行中のバースト(破裂)を引き起こす原因となります。
A. はい、異なります。アルファベットを用いた表記システムは似ていますが、商用車用の定格では、持続的な走行速度における「負荷能力(耐荷重性)」が最優先されます。例えば、中距離輸送トラックでは一般的な「L」記号(最高時速120km)は、現代の一般的な乗用セダンにおいては非常に低い設定とみなされます。また、多くの産業車両用タイヤで使用される「A」から始まるコードは、一般の乗用車で見かけることはほとんどありません。
A. 多くの場合、影響を及ぼす可能性があります。万が一事故が発生した際、装着されていたタイヤの速度記号が車両メーカーの指定仕様を下回っていたり、実際の走行速度に対して不足していたりしたことが判明した場合、保険会社から「保安基準に不適合な状態(不適切な機材の使用)」とみなされ、保険金の支払いが拒否または制限されることがあります。