(1) 2015年から2018年の間に調査された473,000本超のケーシングに基づく。データは、英国の独立系ケーシング回収業者であるTRSにより英国で収集されたものであり、ブランド別・1回目のリトレッドにおけるリトレッド受容率を算出したものである。算出はミシュランがこれらの要素に基づいて行い、ブランド別に、1次寿命終了時のケーシングのうちリトレッドに適すると判断された本数を、1次寿命終了時のケーシング総数で除して求めた。
(2) リトレッド作業に伴うCO2削減量は、それに伴う材料の節約から算出している。材料の節約の観点では、MICHELIN Remixのリトレッドタイヤは新品のMICHELINタイヤの走行距離の最大100％をカバーする（MICHELIN Remixタイヤのトレッドミックスおよびトレッドパターンは新品のミシュランタイヤとほぼ同一であり、MICHELIN Remixレンジのタイヤの90％は新品のミシュランタイヤと同じ金型・同じ材料で製造されているため、同等の性能を発揮する。ミシュラン研究開発センターによる社内試験および2015年以降に欧州で収集された顧客の声に基づく）。新品タイヤの重量は平均70kg、リトレッド準備済みの新品タイヤの重量は平均50kgである。リトレッドタイヤのCO2への影響は材料の節約に関連し、原材料1kgあたり2.3kgのCO2換算で、50kgの原材料節約に相当する115kgのCO2である。＊CO2と燃料1リットルまたは原材料1kgとの換算は次のとおり行っている。軽油1リットルあたり3.24kgのCO2という排出係数は、ADEMEが純軽油について実施したライフサイクルアセスメントに由来する。これには軽油の製造段階での排出（17％）および燃焼段階での排出（83％）が含まれる。出典：ADEME, Study “Well to wheel - JEC”, v4, july 2014。タイヤ1kgあたり2.3kgのCO2という排出係数は、タイヤ製造業界（TIP）が策定した算出ルールを用いてミシュランが社内で実施した、タイヤの製造に関するライフサイクルアセスメント（cradle to gate）の算出に由来する。これには原材料の採取、輸送、製造、流通といった段階が含まれる。出典：UL Environment Standard, “Product Category Rules for preparing an Environmental Product Declaration for the product category: Tires”, v3.05, february 2022。
(3) 2024年にミシュランの依頼によりKantarが実施したブランド調査。5カ国（フランス、スペイン、ドイツ、米国、ブラジル）各国250フリートを対象に、「長持ちする」「リトレッド適性が最大である」「堅牢でトラブルを防ぐ」という属性についてブランドイメージおよびブランド推奨度を測定したものである。
(4) 2024年にミシュランの依頼によりDEKRA Test Centerが実施した耐久性試験。235/65 R16Cタイヤを装着したRenault Masterにて、主要なプレミアムサマー競合製品と比較したもの（235/65 R16C 115/113 R MICHELIN Agilis 3（44,003km）、235/65 R16C 115/113 R CONTINENTAL VanContact Ultra（32,005km）、235/65 R16C 115/113 R BRIDGESTONE Duravis Van Enliten（29,197km）、235/65 R16C 115/113 GoodYear EfficientGrip Cargo 2（34,309km））。耐久性試験は平均的な実走行条件（D50）で10,000kmにわたり実施し、前軸での残溝1.6mm時の推定耐久性に外挿した。レポート#23CPA11-240-MARK24。2017年にミシュランの依頼によりDEKRA Test Centerが実施した耐久性試験では、235/65 R16C 115/113 Rタイヤを装着したMercedes-Benz Sprinterにて、主要なプレミアムサマー・ウィンター・オールシーズン競合製品と比較した（サマー：MICHELIN Agilis CrossClimate（50,145km）、BRIDGESTONE Duravis 660（42,760km）、CONTINENTAL ContiVanContact 100（29,660km）／ウィンター：MICHELIN Agilis CrossClimate（50,412km）、CONTINENTAL VanContact Winter（32,863km）、PIRELLI Carrier Winter（33,009km）／オールシーズン：MICHELIN Agilis CrossClimate（47,702km）、CONTINENTAL VanContact4Season（21,396km）、PIRELLI Carrier All Season（30,467km）、GOODYEAR Vector 4 Seasons（29,790km））。耐久性試験は平均的な実走行条件（D50）で10,000kmにわたり実施し、残溝1.6mm時の推定耐久性に外挿した。
(5) 2024年にミシュランの依頼によりKantarが実施したブランド調査。5カ国（フランス、スペイン、ドイツ、米国、ブラジル）各国250フリートを対象に、「安全な走行に役立つ」という属性についてブランドイメージおよびブランド推奨度を測定したものである。
(6) MICHELIN Agilis CrossClimate および MICHELIN Agilis 3 は、欧州ラベリングのウェットグリップクラスにおいて全レンジで「A」評価を取得している。
(7) トラック・バス用タイヤ事業について年間登録特許数を集計した、社内の研究開発データに基づく。データは過去20年間、全世界で収集したものである。
(8) 本タイヤは、サイドウォールの損傷を防ぐ独自のカービングシールドと、実績あるトラック用タイヤ技術に由来する耐摩耗性ゴムコンパウンドを備えている。
(9) 2024年にミシュランの依頼によりKantarが実施したブランド調査。5カ国（フランス、スペイン、ドイツ、米国、ブラジル）各国250のトラックフリートを対象に、「真のパートナー」という属性についてブランドイメージおよびブランド推奨度を測定したものである。あわせて2024年にミシュランの依頼によりKantarが実施したブランド調査では、5カ国（フランス、スペイン、ドイツ、米国、ブラジル）の406のバンフリートを対象に、「真のパートナー」という属性についてブランドイメージおよびブランド推奨度を測定した。
(10) 2024年にミシュランの依頼によりKantarが実施したブランド調査。5カ国（フランス、スペイン、ドイツ、米国、ブラジル）各国250フリートを対象に、「サステナブルモビリティ」という属性についてブランドイメージおよびブランド推奨度を測定したものである。Value Tool for Fleet による社内フリートシミュレーション（MICHELIN Agilis 3、サイズ235/65 R16 115/113R、ディーゼルLCV1台、車両あたり年間走行距離17,863km）に基づく。年間走行距離は、英国（17,500km、出典：https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1065072/van-statistics-2019-to-2020.pdf）、ドイツ（19,839km、出典：https://topgear-autoguide.com/category/traffic/annual-mileage-in-germany-cars-cover-14259-km1607664895）、フランス（16,250km、出典：https://www.statista.com/statistics/1108172/average-distance-traveled-by-vehicle-utility-lightweight-france/）の平均バン走行距離に基づき、車両ライフサイクル期間はACEAの「vehicle in use 2023」レポートに基づく12年とした。結果は使用状況、路面、気象条件、およびタイヤ製造時のCO2排出量により変動する可能性があり、ミシュランの想定値40kgに基づく。ミシュランは、Sustainable Mobility for All（Sum4All）、The Tire Industry Project（TIP）、World Business Council on Sustainable Development、Shift2Zero European consortium など、サステナブルモビリティに関わる国際機関の一員である。ミシュランは2回連続で、タイヤ摩耗による粒子状物質排出の削減における比類なきリーダーとしてADACに認められた。https://assets.adac.de/image/upload/v1749035559/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/33478_dppcxx.pdf。耐久性試験は平均的な実走行条件（D50）で10,000kmにわたり実施し、前軸での残溝1.6mm時の推定耐久性に外挿した。レポート#23CPA11-240-MARK24。耐久性試験は平均的な実走行条件（D50）で10,000kmにわたり実施し、残溝1.6mm時の推定耐久性に外挿した。ミシュランは4年連続で、SPOTTによる天然ゴムセクターの評価でタイヤメーカー第1位にランクされ、80％超のスコアでその首位を維持している。https://www.spott.org/news/tyre-companies-putting-brakes-on-stability-of-sector-and-planet/
