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トラックタイヤ・バスタイヤの適正空気圧は？注意点や点検方法

トラックタイヤ・バスタイヤの性能を最大限に発揮しながら安全に走行するためには、適切な空気圧を維持することが重要です。幅広い車種・用途のタイヤを取り扱うミシュランタイヤが、トラック・バス用タイヤの適正空気圧表をはじめ、空気圧の不足や過多によるデメリットや注意点、推奨される空気圧の調整・点検方法などを解説します。

小型～大型トラックやマイクロバス・観光バスなどの管理者は、ぜひ参考にしてください。

トラックタイヤにおける空気圧の適正値は、一般的には車両重量によって以下の3種類に分けられます。

2tトラック：5.0～6.0kgf/㎠・500〜600kPa
4tトラック：7.0～8.0kgf/㎠・700〜800kPa
10tトラック（大型トラック）：8.5～10.0kgf/㎠・850〜1000kPa

参考値のため、車種やメーカーや使用状況によって適正値は異なります。運転席のドアの開口部に、タイヤ空気圧の適正値が記載されていることが一般的です。取扱説明書にも記載があるため、確認してみましょう。

ミシュランタイヤが推奨するトラック・バス用タイヤの空気圧は、以下からご確認いただけます。小型～大型トラック、マイクロバス・路線バス・観光バスなどの、車両タイプ別空気圧をチェックできます。

関連ページ：タイヤ空気圧計算機・計算ツール

関連ページ：ミシュラントラック・バス・小型建設機械用タイヤカタログ

車両と道路間の唯一の接点はタイヤです。以下のような理由からタイヤの空気圧点検は、車両に装着されているすべてのタイヤで実施してください。

空気圧が低すぎると、走行時にタイヤ内部の温度が異常に上昇し、損傷する恐れがあります。この損傷は不可逆的で、タイヤの破壊や急激な空気圧低下を引き起こす可能性があります。
タイヤの空気圧が十分でない状態で走行した場合の影響は、必ずしもすぐに現れるとは限らず、空気圧を調節してから明らかになることもあります。
スペアタイヤも点検してください。
タイヤ空気圧は、走行前のタイヤが冷えている時に定期的（整備時にも）に、キャリブレーション（校正）済みエアゲージを使って点検してください。
空気圧が十分でないと、ハイドロプレーニングのリスクを大幅に高めます。
空気圧過多は、急速で不規則な摩耗を引き起こし、衝撃に敏感になります（トレッドやケーシングの損傷）。
タイヤに窒素を入れていても、空気圧は定期的に点検する必要があります。

ドライバーと輸送品の安全確保はもちろん、トラックタイヤ・バスタイヤの性能を最大限に発揮して走行時の快適性を維持するためにも、空気圧の管理は欠かせません。該当荷重と巡航速度に対する適正空気圧を維持しましょう。

タイヤの耐久性：
タイヤが路面に当たりやすくなり、偏摩耗につながる
ケーシングの耐久性の低下や、疲労の蓄積を招く恐れがある
車の操安性：
ハンドル操作がしづらくなる
快適性：
路面の衝撃を吸収しづらくなる
外傷の受けやすさ：
過度な発熱や衝撃による、はく離（セパレーション）・コード切れ・タイヤの損傷・バーストが起こりやすくなる

タイヤの空気圧点検は、スペアタイヤも含め、車両に装着されているすべてのタイヤで実施する必要があります。タイヤに窒素を入れていても、定期的な点検が必要です。

最低でも1ヶ月に1回は、エアゲージを使って空気圧を点検しましょう。安全性を確保するためにも、運行前点検として毎日の確認が推奨されています。ここでは、空気圧の点検手順を紹介します。

走行後の高温になった状態では、空気圧が上昇しているため、正確な空気圧を測定できません。点検を始める前に、タイヤが冷えていることを確認しておきましょう。

たとえ短距離であっても、いったん走行するとタイヤが熱を持ち、空気圧が高くなります。そのため、空気圧の点検は走行前の早朝に実施することが理想的です。

一方、気温が下がるとタイヤの空気圧は下がります。外気温が0度以下のときは、屋外での空気圧点検を避け、できる限り暖かい建物内でチェックするようにしましょう。

運転席のドア付近の表示や取扱い説明書の案内などから、タイヤの適性空気圧を確認しましょう。

前輪と後輪では、適正値が異なるケースもあります。後輪がダブルタイヤの場合は、外側と内側が等しい空気圧になるよう調整が必要です。

なお、スペアタイヤの場合、普通タイヤの約2倍の空気圧が適正値となります。タイヤ側面などに記載された適正値を確認してください。

空気圧は、タイヤが冷えた状態で点検してください。車両の走行中は空気圧が上昇します。タイヤが熱い状態では、決して空気圧を下げないでください。
空気圧が低いとタイヤが高温になり、タイヤ内部の構成部品の熱劣化につながる恐れがあります。劣化すると元に戻らず、タイヤの急激な空気圧低下を引き起こす可能性があります。
空気圧不足のまま使用されたタイヤに空気充填する場合は、十分な注意が必要です。空気を充填する前に、タイヤの担当セールスまたは取り扱い店へ、タイヤ内部の点検を相談してください。
タイヤの空気圧が10 Bar（145 PSI）を超える場合は、高速走行での使用をお勧めしません。
冷えた状態で計測したタイヤの空気圧が規定値より0.6 bar（8 PSI）以上低い場合は、直ちに調整してください。
定期的にキャリブレーション（校正）されたエアゲージを使用し、取り扱いには十分注意してください。
1本のタイヤが他のタイヤよりかなり熱いと思われる場合は、そのタイヤも取り外し、安全上の指示に従って点検してください。
通常、同じ車軸のタイヤの空気圧は同じ値であることが推奨されます。
タイヤの空気圧は、タイヤを取り付けてから24時間後に点検してください。
タイヤは、荷重、速度、使用条件に見合った空気圧にする必要があります。
空気圧に関するガイドラインは、荷重と空気圧の表に示されています。
バルブキャップはバルブからの空気圧漏洩を防ぐ部品であり、必ず装着しなければなりません
（注意：バルブコアは、タイヤに空気を入れるための一方通行のバルブとして機能します。密閉するためのものではありません）。

トラックタイヤ・バスタイヤの適正空気圧は？注意点や点検方法

トラック・バスタイヤの適正空気圧

トラックタイヤ・バスタイヤの空気圧を適正値に保つ重要性

トラックタイヤ・バスタイヤの空気圧が不足・過多の状態で生じるデメリット

（1）空気圧不足によるデメリット

（2）空気圧過多によるデメリット

（3）経済面におけるデメリット

トラックタイヤ・バスタイヤの空気圧が変動する理由

トラックタイヤ・バスタイヤの空気圧の点検方法とポイント

（1）走行前のタイヤが冷えている状態で点検を始める

（2）適性空気圧を確認する

（3）安全囲いを設置する

（4）エアバルブのキャップを取り外す

（5）空気圧を測定する

（6）空気圧が適正値になるよう調整する

（7）エアバルブのキャップを閉める

トラックタイヤ・バスタイヤの空気圧に関する重要な注意事項

トラックタイヤ・バスタイヤの空気圧を適正値に調整しましょう

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