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建設・作業現場用タイヤ（重機タイヤ・ORタイヤ）のラインアップ

ミシュランタイヤは、建設・作業現場で活躍する以下の車両のタイヤを取り扱っております。

リジッドダンプトラック
アーティキュレートダンプトラック
ローダー
トンネル機械・地下鉱山車両
クレーン/特殊車両
モーターグレーダー
除雪車両
アーティキュレート小型建設機械（スキッドステア・ローダー・テレハンドラー）

建設車両用タイヤ（重機タイヤ・ORタイヤ）のラインアップや、ミシュランタイヤの強みを紹介します。

「建設・作業現場用タイヤ」「産業車両用タイヤ」「港湾・空港用タイヤ」の概要やメンテナンス・空気圧に関する情報は、以下のページをご覧ください。

関連ページ：建設・産業車両用タイヤ（重機タイヤ・ORタイヤ）

お客様の声

八溝マテリアル株式会社様の声

ホイールローダーのタイヤについては、積込みの際にグリップ力があるので、空転してタイヤをカットする心配もなく安心して作業できます。
重ダンプ用タイヤは最後まできれいに摩耗するので、より長く使用できます。耐久性に優れているのでパンクなどのトラブルも減り、毎日の業務を安全に行うことができており、非常に満足しています。
アフターサポートもしっかりしていて、安心して使うことができるのでおすすめです。今後もミシュランタイヤを使用していきたいと思います。

執行役員工場長　佐藤勝利様

株式会社神栄興業様の声

20年ほど前からミシュランタイヤを継続して使用しています。主な理由は、グリップ性能が良いからです。
雨などで路面状況が悪くても現場が止まらないというのが、ミシュランタイヤの大きなメリットです。高いグリップ性能のおかげで雨が降っても滑らないため、安全性が高い。スリップしないので摩耗もしにくいうえにライフも長い。これらのことから、オペレーターさん達の評価が高いです。今後もミシュランタイヤを継続して使用したいと思います。

専務取締役　横田智之様

ミシュランタイヤは、スペインに世界最大規模の建設・産業車両用タイヤテストセンターを保有しています。世界各国から必要条件に合う岩石を輸入し、建設・産業車両用タイヤのリアルな使用状況を再現していることが特徴です。

4,500ヘクタール（約1361万坪）もの広大な敷地を誇るテストセンターでは、以下のような厳しいテストを実施しています。

24時間連続耐久試験
30ヶ所以上のテストプレース　
各種建設機械での実車テスト

世界で初めてラジアルタイヤ技術を発明した先駆者として、ミシュランタイヤは過酷な課題をクリアした世界最先端のオールスチールラジアルタイヤを提供しています。

ミシュランタイヤは、製造から使用完了までのタイヤライフサイクルをトータルで捉え、サスティナビリティに配慮しています。

以下のように、タイヤライフサイクルにおいて資源・エネルギー消費量や廃棄物が少なくなるようなデザイン設計を意識しています。

生産時の資源消費量
出荷時や使用時のエネルギー消費量
タイヤの寿命が尽きた際の廃棄物

スリースター仕様などの革新的な技術や、TPMSのようなサービスソリューションによってタイヤをより長くお使いいただくことで、お客様の生産性向上やトータルでのコスト削減にも貢献いたします。

関連ページ：ミシュランタイヤのサステナブル・環境問題・LCA 100％持続可能なタイヤへ

重機タイヤ・ORタイヤとはなんですか？

ダンプトラックやホイールローダーのタイヤ幅・タイヤサイズの確認方法を教えてください。

ホイールローダータイヤなどの空気圧管理の方法を教えてください。

建設車両用タイヤ（重機タイヤ・ORタイヤ）を安全・快適に使用するためには、適正な空気圧を維持し、定期的な点検を実施することが大切です。

以下のオンライン検索ツールより、建設車両用タイヤ（重機タイヤ・ORタイヤ）の基準空気圧をチェックできます。

関連ページ：適正空気圧表示ツール

空気圧管理の注意点については、こちらをご確認ください。

関連ページ：建機用タイヤの適正空気圧

ミシュランタイヤが採用している「ラジアル・スチールカーカス」について教えてください。

ラジアルタイヤとは、タイヤの内部にカーカス（タイヤの骨組み）を構成するコードを放射状（ラジアル）に配置し、ベルト（補強帯）で締め付けた構造のタイヤのことです。

ラジアル・スチールカーカスには、以下の特長があります。

グリップが良い
乗り心地の向上
パンク率の低減
偏摩耗が少ない
燃費の向上
寿命が長い
車両のいたみが少ない
発熱が少ない