スーパーシングルタイヤとは？
ダブルタイヤをシングル化するメリット

目次

スーパーシングルタイヤ（ワイドシングルタイヤ）とは
スーパーシングルタイヤのメリット
（1）軽量化による積載量の維持と拡大
（2）メンテナンス時間の短縮
（3）環境負荷の低減
（4）運転操作性の向上
（5）車両設計の可能性の拡大
スーパーシングルタイヤのデメリット
スーパーシングルタイヤ「MICHELIN X One」シリーズ
「MICHELIN X One」ユーザー様の声
スーパーシングルタイヤに関するよくある質問

スーパーシングルタイヤとは、主にトラックやバスに採用される後輪のダブルタイヤをシングル化（1本に統合）したタイヤのことです。タイヤ幅が非常に太いことが特徴で、ワイドシングルタイヤとも呼ばれています。

従来の日本の大型トラック・バスやトレーラーは、荷重の負担に耐えるため、前輪にシングルタイヤ、後輪にダブルタイヤを履くケースが一般的でした。

一方、近年のトラック・バス業界では、ダブルタイヤを超えるメリットを追求した「スーパーシングルタイヤ」が導入されはじめています。

関連ページ：【ダブルタイヤの構造】メリット・デメリットや将来性は？

（1）軽量化による積載量の維持と拡大

スーパーシングルタイヤを導入することで、軽量化による積載量の維持と拡大を図れます。

またミシュランスーパー（ワイド）シングルタイヤ「MICHELIN X One」の445/50R22.5サイズは、大型トラック用ダブルタイヤのサイズ275/80R22.5 と外形がほぼ同じです。ダブルタイヤ仕様と比べて大幅に軽量化できるため、積載可能重量の拡大を期待できます。積載効率の向上は、同重量の輸送に必要なトラック便数の削減につながります。

（2）メンテナンス時間の短縮

メンテナンス時間の短縮を図れる点も、スーパーシングルタイヤのメリットです。

ダブルタイヤ仕様と比べてトラックやバス1台あたりのタイヤ本数が少ないため、タイヤ交換やタイヤ摩耗を均一化するためのタイヤローテーションの管理・作業の手間を軽減できます。

関連ページ：タイヤの運用アドバイス｜トラック・バス用タイヤ向け | 日本ミシュランタイヤ

（3）環境負荷の低減

環境負荷の低減効果を期待できる点も、スーパーシングルタイヤのメリットの1つです。

使用するタイヤを2本から1本に減らすことで、廃棄タイヤの削減につながるだけでなく、車両の燃料消費量の節約も期待できます。

サイドウォールがダブルタイヤの4枚からスーパーシングルタイヤの2枚に減ることにより、回転中のタイヤの発熱によって増加する転がり抵抗を削減。同時に、軽量化されたタイヤ・ホイールユニットが発進・加速時の慣性力を低減します。この2つの効果が、車両の燃料消費量の節約を実現します。

関連ページ：ミシュランタイヤのサステナビリティと環境問題への取り組み・貢献

（4）運転操作性の向上

運転操作性の向上につながるメリットもあります。

スーパーシングルタイヤの導入により、左右タイヤ間距離（輪距）を拡大できるため、車両の走行安定性が向上します。車両の低重心化が可能となるため、安全性向上にも貢献します。

シングルタイヤになることでハンドリング性能が向上するため、ドライバーの疲労軽減につながる点もメリットです。

関連ページ：タイヤの運用アドバイス｜トラック・バス用タイヤ向け | 日本ミシュランタイヤ

（5）車両設計の可能性の拡大

車両設計の可能性が広がるメリットもあります。

スーパーシングルタイヤは、ダブルタイヤ仕様と比較してタイヤ・ホイールユニット総幅が縮小されることが特徴です。左右タイヤ間距離が増大することから、シャシー設計の自由度が拡大します。

ダブルタイヤのシングル化により部品点数が減るため、車両の生産性アップも期待できるでしょう。

スーパーシングルタイヤのデメリットは、パンクに備える必要があることです。

ダブルタイヤ仕様の場合、仮にタイヤの1本がパンクしたとしても、ある程度の距離であれば、問題のない残りのタイヤを活用して走行することが可能です。

一方、スーパーシングルタイヤではできる限り早急にパンクに対応する必要があります。スーパーシングルタイヤを活用する場合、耐久性に優れたタイヤを選ぶとともに、パンクリスクに備えることが大切です。

耐久性に優れたタイヤを選ぶ際は、ミシュランタイヤのXoneシリーズがおすすめです。本シリーズに使用されているインフィニコイルテクノロジーによりパンク率低減が見込めます。

関連ページ：ミシュランタイヤのテクノロジー｜RFID・ケーシング・トレッド技術

ミシュランタイヤでは、スーパーシングルタイヤ（ワイドシングルタイヤ）のパンクリスクに備えるために、タイヤ空気圧監視システム（TPMS：Tire Pressure Monitoring System）の装着を推奨しています。

またミシュランタイヤは、トラック・バス用タイヤトラブル専用のレスキューサービス「MRN/MRN GO」を提供し、トラック・バスの効率的かつ安全な運行をサポートしています。スーパーシングルタイヤ（ワイドシングルタイヤ）を安心・安全にご活用いただくために、ぜひお役立てください。

関連ページ：ミシュラントラック・バス用タイヤトラブルのレスキューサービス MRN/MRN GO

スーパーシングルタイヤ「MICHELIN X One」シリーズ

ミシュランタイヤは、1軸あたりの軽量化を実現したスーパー（ワイド）シングルタイヤ「MICHELIN X One（ミシュラン エックスワン）」シリーズを展開しております。1車軸あたり約100㎏（※1）の軽量化につながり、燃費向上を期待できる先進的な事業者向けタイヤです。

「MICHELIN X One」タイヤは、輸送業界の幅広い現場で活躍しています。業務を効率化するためにダブルタイヤのシングル化を考えている場合、ぜひ導入をご検討ください。

※1：275/80R22.5 アルミホイール装着ダブルタイヤとの比較例（ミシュランタイヤ調べ）

【大型リジットトラック向け】

• MICHELIN X ONE LINE ENERGY D2

• MICHELIN X ONE XZY3

• MICHELIN X ONE LINE GRIP D

【大型ダンプ・ミキサー／大型トラクタヘッド向け】

• MICHELIN X ONE XZY3

• MICHELIN X ONE LINE GRIP D

【大型トレーラー向け】

• MICHELIN X ONE MULTI ENERGY™ T

• MICHELIN X ONE LINE ENERGY D2

• MICHELIN X ONE XZY3

• MICHELIN X ONE LINE GRIP D

スーパーシングルタイヤに関するよくある質問

スーパーシングルタイヤに関するよくある質問とその回答を紹介します。