農業用タイヤのセルフクリーニング機能に注目

圃場から出た後、道路を走行する際は、タイヤに入り込んだ土を素早く取り除く必要があります。田舎道に土が飛散すると事故につながる可能性があるからです。国によっては罰金の対象になることもあるので、この件に関する国の法律や規則を確認してください。

遠心力のおかげで、少し押せばすぐに土を全部排出できます。短い距離で排出された土は、掃除しやすくなります。しかし、トラクタータイヤはそれを適切に排出できる必要があります。

セルフクリーニングを促進するのは、トラクタータイヤが接地領域から非接地領域に移動する際に変形する能力です。

タイヤのトレッドパターンは、ラグ間のスペースに土が詰まりますが、タイヤのこの部分が地面に接していなくなると、たわんで蓄積された土を排出します。

この変形により、タイヤの変形部分と非変形部分の間に幾何学的な隙間ができ、土の排出が容易になります。

市販のトラクタータイヤの中には、荷重を支えられるようにカーカス層を重ねて設計されているものがあります。しかし、この積層によってタイヤが硬くなります。たわみが少ないため、変形が少なく、接地領域から外れた時の土の排出量も少なくなります。

対照的に、当社の MICHELIN UltraFlex テクノロジータイヤ（VF規格）は、少ないカーカス数で高荷重を支えられる特定のコンポーネントを組み込んでいます。たわみ性が高いため、土の排出を容易にする大きな変形幅が得られます。

たわみ性に加えて、トレッドパターンの設計はトラクタータイヤのセルフクリーニング機能に重要な役割を果たします。タイヤの設計が、よく設計されたトレッドパターンとラグ間のスペースを備えて、この機能に適応しているほど、セルフクリーニングプロセスの効果が高くなります。

ラグ間のスペースが大きい従来のラグタイヤやシェブロンタイヤは、土を効果的に排出します。土が横方向に、そして遠心力で逃げることができるからです。

一方、トレーラーに使用されるようなより閉じたトレッドパターンのタイヤは、土を保持する傾向があります。ブロック間の小さなスペースでは土が蓄積しやすく、排出のチャンスが少なくなります。

重大なタイヤスリップ、燃料消費、わだちの形成を避けるには、タイヤのセルフクリーニング能力が考慮すべき重要な要素です。

ミシュランでは、当社のすべての農業用タイヤシリーズで土の排出を考慮しています。ただし、タイヤのたわみ性がセルフクリーニングの重要なパラメーターであるため、お客様のニーズに適したタイヤは、当社のVF規格タイヤ（MICHELIN Ultraflexテクノロジー）であるべきです。

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トラクタータイヤのセルフクリーニングの重要性